Ada satu momen yang selalu terasa istimewa saat merawat motor, yaitu ketika akhirnya tiba waktu mengganti oli pertama. Bukan hanya soal mengganti cairan hitam pekat yang sudah bekerja keras sejak awal pemakaian, tetapi lebih kepada bagaimana kita memahami isi jeroan motor dan memastikan semuanya tetap sehat. Itulah yang terjadi pada NMAX New S yang sedang kupegang hari ini. Dari membuka baut pembuangan oli sampai menemukan rahasia kecil di balik filternya, semuanya terasa seperti perjalanan singkat yang membuatku semakin paham bagaimana menjaga motor tetap bertenaga dan nyaman dipakai jauh lebih lama.
 |
| Cara Merawat NMAX New S dengan Benar dari Penggantian Oli sampai Pembersihan Filter |
Ada momen tertentu ketika sebuah motor akhirnya mengingatkan pemiliknya bahwa ia juga butuh perhatian. Bukan dengan suara keras, tetapi dengan jarak tempuh yang perlahan mendekati angka seribu. Begitu pula dengan NMAX New S yang sedang kupegang hari ini. Setelah cukup lama menemani perjalanan harian, akhirnya motor ini masuk ke fase penggantian oli pertamanya. Mungkin kedengarannya sepele, tetapi bagi yang memahami mesin, penggantian oli pertama itu ibarat memberi napas baru agar performanya tetap prima dan lebih tahan lama.
Saat membuka baut pembuangan oli, terlihat jelas cairan hitam pekat itu mulai mengalir keluar. Rasanya selalu memuaskan melihat oli lama dibuang karena di sanalah tempat segala residu dan partikel kecil bersemayam. Tapi selain mengganti oli, ada satu hal lagi yang sering jadi pertanyaan pengguna NMAX New S, yaitu soal filter oli. Banyak yang bertanya apakah perlu diganti seperti motor lain misalnya Jupiter Z1 yang menggunakan filter model kertas. Dan di sinilah menariknya.
NMAX New S ternyata tidak menggunakan filter oli berbahan kertas. Begitu baut ukuran tujuh belas itu terbuka, terlihatlah filter kecil berbentuk jaring kawat yang kokoh. Filter ini berada di bagian samping mesin seperti biasa, menempel rapi di balik baut yang cukup ketat. Ketika filter ditarik keluar, tampilannya jelas berbeda dari filter motor harian lainnya. Bentuknya seperti saringan kecil berlapis kawat yang dirancang untuk digunakan berulang kali.
Justru karena itulah filter ini tidak perlu diganti. Cukup kamu bersihkan saja setiap kali mengganti oli. Kamu bisa semprot dengan angin, ketuk perlahan atau bilas sampai kotorannya keluar. Selama lubang-lubang kecil pada jaringnya tidak tersumbat, filter ini masih bekerja sebagaimana mestinya. Biasanya setelah tiga atau empat kali ganti oli, kotorannya mulai agak menumpuk sehingga perlu dibersihkan supaya aliran olinya tidak tertahan.
Kelebihan model seperti ini adalah biaya perawatan yang lebih ringan. Tidak ada filter kertas yang harus dibeli setiap servis. Kamu hanya perlu memastikan bahwa filternya benar benar bersih sebelum dipasang kembali. Setelah itu, barulah oli baru bisa dituangkan dengan volume yang tepat. Untuk NMAX New S, usahakan mengisi satu liter penuh ketika selesai membersihkan filter agar pelumasan tetap optimal. Jangan sampai kurang karena oli yang tidak mencukupi bisa menyebabkan mesin bekerja lebih keras dan cepat panas.
Ketika semua langkah itu selesai, selalu ada rasa puas tersendiri. Motor terasa lebih ringan saat dinyalakan kembali. Tarikannya lebih halus, suara mesinnya lebih lembut. Itulah manfaat dari merawat kendaraan dengan benar. Tidak harus rumit. Tidak harus mahal. Hanya perlu disiplin dan tahu apa yang sedang kamu kerjakan.
Semoga pengalaman ini bermanfaat buat kamu yang mungkin sedang bingung apakah filter oli NMAX New S harus diganti atau cukup dibersihkan saja. Jawabannya sudah jelas. Cukup bersihkan dengan teliti dan isi oli satu liter penuh agar motor kamu tetap fit untuk perjalanan berikutnya.
Terima kasih sudah membaca. Jangan lupa bagikan tulisan ini ke teman teman yang menggunakan NMAX supaya mereka juga tahu cara merawat motornya dengan baik. Semoga motormu selalu dalam kondisi terbaik dan perjalananmu selalu lancar.