Ada satu momen ketika seseorang baru membawa pulang motornya dari dealer lalu melihat bagian depannya berkali kali seolah ingin memastikan apakah tampilannya sudah cukup memuaskan. Pada titik itu biasanya muncul keinginan untuk mulai memodifikasi terutama bila racun dari TikTok YouTube atau Facebook sudah terlanjur masuk ke kepala. Begitulah ceritanya ketika aku melihat windshield bawaan Yamaha NMAX Neo S yang sebenarnya sudah cukup bagus namun tetap membuatku tergoda untuk mencoba tampilan baru. Keinginan itu akhirnya membawaku pada sebuah custom windshield dari Docil Works yang bentuknya cembung dan disertai garnish sehingga tampilan motor berubah jauh lebih ramping dan lebih berkarakter.
 |
| Review dan Pemasangan Windshield Cembung DocilWorks untuk NMAX Neo S |
Sejak pertama kali melihat NMAX Neo S dengan windshield bawaan yang berwarna hitam sebenarnya aku sudah cukup puas dengan desain standarnya. Bentuknya proporsional dan tidak terasa berlebihan. Namun semua itu berubah setelah aku tanpa sengaja melihat berbagai modifikasi windshield di media sosial. Ada yang memakai model transparan ada yang bening dengan bentuk lebih tegas ada juga yang sudah ditambah garnish sehingga tampilannya terlihat lebih berisi.
Sebagai pengguna yang baru membeli motor rasanya wajar kalau semangat untuk memodifikasi jadi meningkat berkali kali lipat. Akhirnya aku memutuskan untuk memesan satu buah custom windshield Docil Works lengkap dengan garnish bagian dalamnya. Model yang kupilih adalah tipe yang cembung penuh bukan seperti bawaan pabrik yang hanya melengkung tipis. Bentuk barunya ini terlihat jauh lebih menonjol dan memberikan kesan berbeda begitu dipasang.
Windshield yang datang masih terbungkus rapi dalam plastik. Di bagian depannya terlihat lekukan yang unik menyerupai potongan huruf M dan beberapa lubang kecil di sisi kanan dan kiri. Mungkin secara fungsi tidak terlalu signifikan namun secara tampilan memberikan kesan bahwa aliran angin disalurkan dengan cara yang lebih rapi. Untuk bagian atasnya terdapat tiga lubang di kanan dan kiri yang membuat tampilannya semakin berani.
Sebelum proses pemasangan dimulai aku harus melepas dudukan plat nomor terlebih dahulu. Plat dan rumahannya harus dilepas supaya penutup tameng bisa diangkat. Ada empat baut yang harus dibuka bagian atas bawah kanan dan kiri. Menggunakan obeng plus ukuran besar aku mulai mengendorkan baut satu per satu. Pada beberapa titik baut terasa agak macet sehingga perlu sedikit tekanan dari belakang agar mau keluar. Setelah tameng depannya terlepas aku menyimpannya di wadah khusus siapa tahu suatu hari nanti aku ingin kembali ke tampilan standar.
Di paket windshield yang baru aku menemukan satu set baut lengkap dengan ring serta dudukan karet. Kelengkapan ini penting karena baut bawaan motor tidak cukup panjang untuk menembus windshield tambahan terutama bila kamu menambahkan garnish. Dudukan karet ini membantu windshield terkunci lebih kuat dan rapi.
Proses pemasangannya sebenarnya tidak sulit. Baut panjang dimasukkan lebih dulu dengan ring di bagian luar lalu diarahkan ke dudukan windshield. Jika tidak menggunakan garnish maka permukaan licin dari batang baut menghadap langsung ke windshield. Namun karena aku memakai garnish maka posisinya harus disesuaikan. Bentuk garnish yang kupilih memiliki permukaan berwarna silver sehingga tampilan dari depan terlihat jauh lebih menarik. Untuk bagian belakang garnish sebenarnya ada lapisan kertas yang bisa dilepas namun untuk sementara kubiarkan saja demi melihat hasil akhirnya nanti.
Begitu semua baut dan garnish terpasang bagian depan windshield mulai terlihat kokoh. Saat menutup kembali ke dudukan motornya aku tidak langsung mengencangkan semua baut. Aku atur posisinya agar benar benar berada di tengah lalu mengencangkannya sedikit demi sedikit dari sisi kanan dan kiri. Karena bahannya mika maka pengencangan harus dilakukan secukupnya agar tidak retak akibat tekanan atau pemuaian panas. Setelah yakin posisinya sudah pas barulah aku mengencangkannya dengan mantap tanpa berlebihan.
Ketika plastik pelindungnya dilepas hasil akhirnya langsung terlihat jelas. Windshield Docil Works yang cembung itu membuat tampilan depan motor terlihat lebih ramping dan terasa lebih modern. Dilengkapi garnish yang memberikan aksen warna metalik motor pun terlihat lebih tegas dan tidak polos seperti bawaan pabrik. Lubang lubang kecil di sisi kanan dan kiri membuatnya tampil seperti aksesori premium meski fungsinya lebih ke arah estetika.
Dari bagian belakang windshield ini terlihat naik ke atas sehingga sedikit memberi perlindungan dari angin. Walaupun mungkin tidak seoptimal windshield touring yang tinggi aku tetap merasa ada sedikit pengaruh pada bagian dada terutama saat melaju agak cepat. Modelnya mengingatkanku pada windshield besar milik Aerox versi tertentu terutama karena bentuknya yang benar benar cembung seperti jenong.
Selama berkendara di kota selama ini aku jarang melihat pengguna NMAX yang menggunakan windshield jenis ini. Kebanyakan memilih model bening standar sedangkan bentuk cembung besar seperti ini masih jarang terlihat. Hal itu membuat tampilannya terasa lebih unik di jalan.
Itulah pengalaman singkatku dalam memasang windshield Docil Works beserta garnishnya. Modifikasi sederhana seperti ini ternyata bisa membuat motor tampil jauh lebih segar tanpa perlu bongkar yang ribet. Cocok sekali untuk pengguna yang masih awam namun ingin memberikan sentuhan personal pada motornya. Semoga cerita dan panduan ini bermanfaat dan bisa jadi referensi buat kamu yang ingin mencoba modifikasi ringan di bagian depan NMAX Neo S.