Halo kawan otomotif pencinta modifikasi dan perawatan motor mandiri! Cuaca yang tidak menentu belakangan ini pasti membuat tunggangan kesayangan kita menjadi sangat kotor. Debu tebal lumpur dan noda membandel menempel kuat di area roda suspensi pelek hingga kolong mesin. Bagi pemilik skuter matik premium seperti Yamaha NMAX Neo S Generasi Tiga, aktivitas mencuci motor kadang terasa merepotkan jika kita sudah memasang sarung pelindung jok modifikasi. Melepas dan memasang kembali sarung tersebut butuh usaha ekstra yang sering membuat kita malas. Lalu adakah trik ekstrem namun cerdas untuk mengatasi masalah ini? Tentu saja ada yaitu dengan mencopot seluruh bagian jok secara langsung!
 |
| Nekat Tingkat Dewa! Cuci NMAX Neo S/Turbo Tanpa Jok, Hasil Akhirnya Bikin Jantungan! |
Terdengar gila bukan? Namun trik ini sangat efektif untuk membersihkan area bagasi yang sudah dipenuhi debu kusam sekaligus melindungi sarung jok dari guyuran air sabun. Langkah pertama yang wajib dilakukan adalah membuka tiga buah baut ukuran sepuluh yang menahan engsel utama jok. Begitu jok terlepas sempurna, segera amankan dan simpan di dalam rumah agar sama sekali tidak terkena cipratan air cucian. Selanjutnya perhatikan area dasar ruang dalam bagasi. Angkat karet penutup lubang pembuangan air di dasar ruang penyimpan tersebut agar genangan air bilasan nantinya bisa langsung mengalir deras keluar dan tidak mengendap di dalam.
Sekarang tiba saatnya melakukan eksekusi pencucian basah. Semprotkan air mulai dari area pelek bodi luar hingga ke bagian dalam bagasi secara merata. Tantangan terbesarnya ada pada area tengah tempat bersarangnya modul kelistrikan dan unit aki penyimpan daya. Secara teori area kelistrikan ini cukup terlindungi dari cipratan wajar. Namun saat proses mencuci berlangsung pasti ada saja cipratan air sabun yang tidak sengaja mengarah ke area sensitif tersebut. Oleh karena itu semprotkan air bersih dengan tekanan sangat rendah secara perlahan hanya untuk membilas sisa busa sabun. Hindari semprotan air bertekanan tinggi secara langsung ke arah modul elektronik demi mencegah kerusakan fatal.
Setelah proses pembilasan tuntas, tahap pengeringan menjadi kunci keselamatan kelistrikan motor kebanggaan kalian. Gunakan mesin peniup udara atau kompresor angin untuk mengusir sisa genangan air yang bersembunyi di celah sempit sekitar aki dan ruang dalam bagasi. Tiupan angin kencang akan memastikan area kelistrikan sepenuhnya kering kerontang. Jangan lupa pasang kembali karet penutup lubang pembuangan di dalam bagasi sebelum mengaktifkan daya mesin. Momen paling menegangkan adalah saat pengujian perdana setelah mandi besar ini. Tekan tuas rem kemudian putar kenop kontak pintar lalu tekan tombol starter pembakaran. Hasilnya mesin menyala sangat sempurna tanpa ada indikator peringatan kerusakan berwarna kuning yang menyala di layar instrumen! Bunyi klakson sorot lampu utama dan fungsi tombol menu juga bekerja sangat normal.
Sebagai tips tambahan yang sangat krusial biarkan mesin menyala selama beberapa menit dalam kondisi ruang jok masih terbuka lebar. Uap panas dari ruang bakar mesin akan naik ke atas perlahan dan sangat membantu menguapkan sisa kelembapan air di sekitar area kelistrikan secara alami. Eksperimen mencuci tunggangan dalam kondisi terbuka layaknya ruang bedah operasi ini terbukti cukup aman dilakukan asalkan kalian teliti dan penuh kewaspadaan tinggi. Kendati demikian sangat disarankan untuk tidak menjadikan metode ekstrem ini sebagai rutinitas pencucian mingguan kalian. Lakukan trik bongkar pasang ini sesekali saja saat ruang bagasi sudah terlampau kotor parah dan butuh penyegaran total. Jika air sampai merembes masuk merusak modul cerdas pengendali mesin utama maka biaya perbaikannya dipastikan akan sangat menguras isi kantong.
Semoga panduan ekstrem namun sangat terukur ini bermanfaat untuk kalian terapkan langsung di garasi rumah saat akhir pekan tiba. Jangan lupa bagikan pengalaman seru ini dan mampir kembali berkunjung ke blog ini untuk membaca tips rahasia perawatan otomotif seru lainnya yang pastinya sayang untuk dilewatkan!