Halo para pencinta modifikasi dan penggiat kelistrikan motor! Modifikasi motor tidak melulu soal knalpot racing atau part karbon mahal. Terkadang, sentuhan cahaya di tempat yang tidak terduga bisa mendongkrak penampilan motor Anda hingga 180 derajat, terutama saat berkendara di malam hari.
 |
| Panduan Lengkap Meracik Lampu Kolong NMAX Neo S/Turbo: Tampil Beda Ala "Need For Speed" Tanpa Potong Kabel Utama! |
Bagi kalian pemilik Yamaha NMAX Neo S, salah satu modifikasi yang paling digemari saat ini adalah memasang Lampu Kolong (Underglow). Sensasi berkendara dengan pendaran cahaya yang menyorot ke aspal seolah-olah membawa kita bernostalgia ke era game balapan underground.
Pada artikel kali ini, saya akan membagikan tutorial super lengkap memasang paket lampu kolong seharga Rp30.000-an yang dilengkapi modul kedip (strobo), lengkap dengan trik instalasi kelistrikan yang aman, rapi, dan 100% tanpa potong kabel bawaan pabrik! Mari kita mulai proyek Do It Yourself (DIY) ini!
Amunisi Modifikasi: Apa Saja yang Dibutuhkan?
Paket lampu kolong yang saya beli secara online ini berisi:
- Lampu LED: Tiga titik modul lampu LED berbalut plastik bening (warna ungu) lengkap dengan double tape.
- Modul Pengatur Cahaya (Controller): Modul kecil ini memiliki tombol untuk mengatur mode kedip (strobo, breathing/bernapas, stabil) dan mengatur kecepatan serta tingkat kecerahan lampu.
- Kabel dan Saklar: Kabel tambahan sepanjang 3 meter dan saklar on/off.
- Aksesori Pelengkap: Beberapa buah kabel ties dan selotip kabel (isolasi).
Catatan penting: Pastikan kalian juga menyiapkan selotip bakar (heat shrink tube) untuk membungkus setiap sambungan kabel tembaga agar kedap air dan mencegah korsleting.
Langkah 1: Menentukan Titik Pemasangan Lampu
Strategi utama lampu kolong adalah "Cahayanya terlihat, tapi sumber lampunya tersembunyi."
- Tiga Titik Utama: Saya menempelkan satu lampu di balik sayap kolong kiri, satu di kanan, dan satu lagi di bagian tengah atas (menyorot ke bawah tangki bensin).
- Trik Aman: Karena double tape mudah terkelupas saat terkena hawa panas mesin dan cipratan air, wajib mengikat setiap ujung modul lampu tersebut ke rangka motor menggunakan kabel ties!
(Update: Untuk hasil yang lebih dramatis, saya menambahkan tiga titik lampu ekstra di area lengan ayun / swing arm belakang!)
Langkah 2: Menarik Jalur Kelistrikan ke Area Depan
Banyak bengkel yang mengambil arus lampu kolong langsung dari aki (yang rawan menguras daya jika lupa dimatikan) atau dari lampu pelat nomor belakang. Namun, demi kerapian dan keamanan maksimal, kita akan mengambil sumber daya kelistrikan dari Soket Lighter (Charger HP) di dasbor depan.
Mengapa mengambil arus dari soket charger?
Jika terjadi korsleting (karena posisi lampu di kolong sangat rawan terkena genangan air), maka yang akan putus duluan hanyalah sekring charger HP tersebut. ECU (Sistem Komputer Motor) dan kelistrikan lampu utama NMAX Anda akan tetap aman sentosa!
Tarik kabel dari area kolong, rapikan menggunakan kabel ties di sepanjang rangka sasis, hingga tembus ke balik sayap depan sebelah kiri (di area laci penyimpanan / konsol).
Langkah 3: Trik Mencuri Arus Tanpa Potong Kabel!
Di balik laci konsol kiri, temukan soket kabel yang terhubung ke port charger HP. Soket ini hanya memiliki dua kabel: Merah-Putih (Positif) dan Hitam (Negatif).
Untuk menyambungkan arus lampu kolong ke soket ini tanpa memotong kabel aslinya, gunakan trik ini:
- Cabut rumah soket plastik tersebut.
- Gunakan jarum, pinset kecil, atau kunci L ukuran 2 untuk menekan "pin pengait" kecil berbahan logam di dalam soket.
- Tarik pelat skun (schoen) logam tersebut keluar dari rumah plastiknya.
- Lilitkan kabel tembaga dari lampu kolong (merah ke merah-putih, hitam ke hitam) pada pangkal skun tersebut.
- Bengkokkan kembali pin pengait skun menggunakan pisau (agar agak menganga keluar).
- Dorong kembali skun yang sudah terlilit kabel tambahan tersebut ke dalam rumah soket plastiknya hingga terdengar bunyi "klik" mengunci. Selesai! Arus berhasil dibajak dengan sangat aman!
Langkah 4: Memasang Modul dan Saklar On/Off
Di antara jalur kabel positif (kabel merah) yang menuju lampu, potong bagian tengahnya dan pasangkan saklar on/off. Saya memosisikan saklar ini menyembul di dalam laci konsol kiri, sehingga terlihat sangat bersih dan rapi dari luar (clean look), namun mudah dijangkau saat berkendara.
Jangan lupa sambungkan Modul Pengatur Cahaya di dekat saklar tersebut (pastikan ujung kabel modul bertuliskan "LED" mengarah lurus ke lampu kolong). Bungkus semua sambungan kabel dengan selotip bakar! Karena proses pembakaran dilakukan di dekat tangki bensin, sangat disarankan menggunakan alat pemanas listrik (hair dryer / heat gun). Jika terpaksa menggunakan korek api, tutup area sekeliling tangki dengan kain basah yang tebal!
Hasil Akhir: Pendaran Cahaya Ala Pasar Malam!
Setelah semua bodi plastik NMAX terpasang kembali, putar kunci kontak ke posisi "ON" dan tekan saklar rahasia di laci kiri Anda. Bamm! Area bawah NMAX Anda akan memancarkan aura ungu yang sangat dramatis.
Modul kecil tadi memungkinkan Anda memilih puluhan gaya kedipan. Anda bisa memilih mode kedip cepat (strobo) yang agresif, mode stabil (menyala terus), atau mode favorit saya: Breathing (Bernapas), di mana cahaya lampu akan meredup dan menyala secara perlahan dan elegan.
Modifikasi kelistrikan ini memang menuntut kesabaran dan kehati-hatian ekstra, terutama saat merapikan juntaian kabel di dalam bodi motor (proses ini memakan waktu seharian penuh bagi saya). Namun, hasil akhirnya sangat worth it! Tunggangan Anda dijamin akan menjadi pusat perhatian di tongkrongan.
Jika kalian masih ragu atau takut dengan sistem kelistrikan, jangan malu untuk membawa tutorial ini dan meminta bantuan bengkel spesialis kelistrikan andalan Anda. Selamat berkreasi dan jadikan NMAX kalian sang bintang di malam hari!